Αναπροσαρμογή των τιμών των εισιτηρίων αναμένεται να προκαλέσει το σχέδιο εξυγίανσης των αστικών συγκοινωνιών. Συγχωνεύσεις, ψαλίδι στις δαπάνες, κατάργηση γραμμών με μικρή επιβατική κίνηση και μείωση των ρεπό των εργαζόμενων, φέρνει η πίεση της τρόικας.
Άνεμος αλλαγής πνέει στις αστικές συγκοινωνίες με σκοπό την εξυγίανση αυτών και τη μείωση των δαπανών.
Ο Σεπτέμβρης αναμένεται καυτός με τη τρόικα να στρώνει στη δουλειά τη κυβέρνηση.
Ήδη το σχέδιο περιστολής των δαπανών στις αστικές συγκοινωνίες είναι υπό μελέτη με βασικούς άξονες τις συγχωνεύσεις των εταιρειών, τις μετατάξεις και περικοπές των εργαζομένων αλλά και την αύξηση των εισιτηρίων και την περικοπή των δρομολογίων.
Ειδικότερα, όπως αναφέρει το Έθνος της Κυριακής, η κυβέρνηση μελετά σχετική πρόταση για πλήρη περικοπή των 400 ρεπό των οδηγών λεωφορείων, ενώ μαχαίρι μπαίνει και στις πρόσθετες μισθολογικές δαπάνες από τις δευτερεύουσες απολαβές ώστε να μην ξεπερνούν το 8% των τακτικών αποδοχών τους.
Μάλιστα για κάθε νέα πρόσληψη θα ισχύσει νέο εργασιακό καθεστώς, το οποίο θα καθοριστεί είτε με νομοθετική ρύθμιση ή με νέες Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, ενώ δε θα ανανεωθεί καμία από τις συμβάσεις των συμβασιούχων που είχαν διοριστεί προεκλογικά στο μετρό και το τραμ.
Όσον αφορά τις συγχωνεύσεις ο ΗΣΑΠ θα απορροφηθεί από την ΑΜΕΛ και αυτό γιατί κόστος των εργαζομένων αγγίζει τα 86.000 ευρώ. Έτσι, θα αποζημιωθούν και θα επαναπροσληφθούν από την ΑΜΕΛ με χαμηλότερες αμοιβές.
Παράλληλα, θα αραιώσουν αρκετά δρομολόγια, ενώ θα καταργηθούν γραμμές με μικρή επιβατική κίνηση. Μάλιστα, εξετάζεται και το ενδεχόμενο συγχωνεύσεων των γραμμών σε παράλληλες διαδρομές.
Το παράδοξο είναι βέβαια ότι εάν το ελληνικό Δημόσιο έδινε στον ΟΑΣΑ τα χρήματα που του χρώσταγε τότε θα είχε εξοφλήσει τις δανειακές του υποχρεώσεις αν αναλογιστούμε ότι μόνο τα υπουργεία Υγείας και Παιδείας χρωστούν ποσά 120 και 300 εκατομμυρίων ευρώ αντίστοιχα, και 500.000 με 950.000 ευρώ τα υπουργεία Δημοσίας Τάξης, Ναυτιλίας, Εθνικής Αμυνας και Πολιτισμού.
Ακριβότερα εισιτήρια αυστηρότερος έλεγχος
Από τον ερχόμενο Ιανουάριο το ενιαίο εισιτήριο αναμένεται να αγγίξει τα 1,20 ευρώ, ενώ αλλαγές αναμένονται και για τις κάρτες απεριορίστων διαδρομών.
Αγκάθι για τις αστικές συγκοινωνίες είναι και οι λαθρεπιβάτες με ποσοστό που αγγίζει το 40%.
Έτσι, η κυβέρνηση εξετάζει τη χρήση ιδιωτών ελεγκτών κυρίως σε λεωφορεία και τρόλει με σκοπό να να προχωρήσει το ηλεκτρονικό σύστημα της αυτόματης συλλογής κομίστρου, με τους ελεγκτές να παίρνουν μπόνους από τους επίδοξους λαθρεπιβάτες.
Υπολογίζεται δε ότι η μείωση των λαθρεπιβατών στα λεωφορεία κατά το ήμισυ, θα μπορούσε να οδηγήσει σε μείωση του ετήσιου ελλείμματος κατά 36 εκατομμύρια ευρώ.
Σημειώνεται ότι υψηλά ποσοστά λαθρεπιβίβασης έχει ο ΗΛΠΑΠ (17,5%), ενώ ακολουθεί ο ΗΣΑΠ με 10%, το Μετρό με 7% και το τραμ με ποσοστό που κυμαίνεται μεταξύ 6% και 7%.
Πηγη:news247.gr
0 σχόλια: